[摘要] 经过建设者的努力，目前扬州泰州机场建设进展顺利，整个机场已经成型，而飞机也开始来到扬州进行校飞。作为扬州城区通往机场的主要通道——扬菱路改造工程进展如何？记者昨天进行了探访。城区通往机场"第一迎宾大道"扬菱路有望3月底通车
城区通往机场"迎宾大道"扬菱路有望3月底通车
经过建设者的努力，目前扬州泰州机场建设进展顺利，整个机场已经成型，而飞机也开始来到扬州进行校飞。作为扬州城区通往机场的主要通道——扬菱路改造工程进展如何？记者昨天进行了探访。
作为2011年市委、市政府城市建设和环境提升的重点工程，扬菱路不仅是扬州中心城区连接并辐射北部槐泗、公道以及高邮湖以西地区的直接通道，而且由于这一道路连接扬溧高速，该高速与江海高速、在建的扬州泰州机场相通，未来的扬菱路将成为市区连接扬州泰州机场最重要、最直接的通道。记者昨天在扬菱路施工现场采访时看到，这里依然是机声隆隆、一派繁忙的施工景象。
机动车辅道摊铺沥青
这次扬菱路拓宽改造，将在绿岛外侧增加两条机动车辅道，这也将是我市条以快速车道和辅道相结合的城市主干路，更是我市“迎宾大道”。
记者采访中看到，经过建设者几个月的努力，目前两条机动车辅道基础工程已基本完成，初现雏形，施工人员开始在一标段、三标段和四标段铺路牙道板，而二标段则开始摊铺沥青。二标段从“世界动物之窗”延伸向北，记者昨天在现场看到，沥青摊铺先行在道路西侧展开，沥青摊铺机铺下的沥青冒着热气，3辆不同型号的轧路机紧随其后，来回碾轧，一条宽阔的沥青大道很快呈现。
据介绍，扬菱路拓宽改造工程南起长春路，北至西绕城高速的槐泗互通出入口，全长约7公里，为城市I级主干路，标准段道路红线由50米拓宽至58米。根据改造方案，现有中间15米四车道及两侧6米绿化隔离带保留，将两侧5.5米宽的慢车道拓宽成7.5米宽的机动车辅道，并各设2米的机非分隔带、4米的慢车道和2米的人行道。其中中间快车道设计速度为60km/，两侧快车道辅道设计速度为40km/。快车道辅道主要是为公共交通和区域内短途交通服务。工程同时还改造地下雨污水和强弱电管网，提升景观绿化，拓宽沿线螺丝湾桥、邗沟桥等4座桥梁。
“这一工程还将打破常规，采取先铺沥青，后做路牙的方式进行。”工程负责同志介绍说。
沿途栽种6000多棵树木
记者在施工现场看到，原先的隔离带中的绿化已经被清理，原先遮挡视线的夹竹桃则被清除。而在槐泗附近的改造路面上，绿化分隔带里则栽上了一棵棵银杏树。
“由于夹竹桃遮挡司机视线，这一路段还将进行景观绿化提升，初步设计用银杏替代，目前绿化人员已经进场。”施工人员介绍说，由于7公里多的道路需要进行绿化提升，需要大量的苗木，仅大规格的一类树木就要6000多棵。早在春节前，园林部门的绿化人员就四处奔波，到山东、安徽等地四处采购，广辟树源。“目前，所有绿化工作人员都在努力，分线作战，力争在3月底绿化提升到位。”施工人员说，实施扬菱路拓宽改造工程，不仅能优化城市对外交通，提升城市形象，更是建设一条景观大道，对于推动城市北部地区旅游、文化等资源的开发整合具有重要意义。
向东汇入沿海高速
“扬菱路拓宽改造工程去年11月份开工建设，目前工程进展顺利，已经完成了70%以上的施工量，力争3月底通车。”记者昨天采访时了解到，目前施工人员正加班加点施工，力争早一天完成改造任务。
扬州泰州机场投入使用后，扬菱路将被赋予新的功能。据介绍，这一道路不仅是城区连接并辐射北部槐泗、公道以及高邮湖以西地区的直接通道，而且由于这一道路连接着西北绕城高速槐泗入口，从这一高速可以上江海高速转机场高速，到达扬州泰州机场，因此，未来的扬菱路将成为市区连接扬州泰州机场最重要、最直接的通道。同时，扬菱路改造更是完善城市路网体系的需要，道路建成后，将成为主城区中轴线上的快速通道。同时也是向东联系泰州、南通并汇入沿海高速的重要通道。这一道路同时可以通过扬州西北绕城高速槐泗入口进入京沪高速，因此也是扬州向北联系北京、天津、河北、山东等重要省市的主要通道。
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