[摘要] 下月，南京长江四桥将与南京绕越高速东北段同步通车，它是一座双塔三跨悬索桥。现代快报记者了解到，长江四桥收费方案已上报省政府相关部门待批，小车的收费标准拟为25元/次。由于长江四桥距离扬州仅45公里，扬州的车将会在1小时内抵达南京城区。
收费方案已经报批
25元/次是怎么核算的
过四桥，小车收费25元，比走长江二桥、长江三桥都贵，收费是怎么核算的？
早在2004年，江苏省物价局、省财政厅和省交通厅曾联合发布了《关于调整全省公路车辆通行费征收政策的通知》，决定适当调整全省车辆通行费征收政策，范围涉及到全省实行联网收费的各高速公路、江阴大桥、南京长江二桥、南京机场高速公路以及普通公路。江苏省物价局服务价格处的这位相关负责人表示，长江跨江大桥的收费标准与高速公路收费标准是不同的。“收费肯定是要考虑投资、贷款、流量等各方因素测算，但是桥和路的标准是不同的。”他说，比如现在的长江二桥、三桥都是按次收费，而高速则是按照公里数。
目前江苏省内的高速公路收费分为高速公路客车、高速公路货车以及长江跨江大桥小型车(小于等于7座)三类，而作为过江通道的长江二桥、三桥，收费标准是单列，通行小型车的收费标准明确都为20元/车次(三桥对南京牌小车优惠5元)。
不过，有业内人士表示，过江通道收费的定夺与造价有很大关系，“长江四桥全长28.996公里，大概比二桥长了10公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，桥型为悬索桥，因此造价相对也高，项目概算总投资为68.57亿元。”
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过江收费要“打包整合”？
10月15日，提到过江收费，南京网络问政上回应“关于过江通道收费问题，据了解，为了充分利用现有通道资源，引导交通流量均衡分配，缓解大桥拥堵，参照上海、重庆、广州等地的做法，市有关部门正在积极研究过江车辆通行费征收方式改革工作，适时推进过江通行费征收方式改革。”就此，记者采访了市发改委、市交通局等多个部门，他们表示还没有实质性进展，“以前主要是从年次票制方案考虑的，现在可能要重新调整。”相关人士表示，这个过江通道收费比较复杂，还得整体考虑。
四桥通不通公交，正在研究
长江四桥下月通车，江北很多市民强烈建议四桥开通公交，市交通运输局通过“网络问政”回复：“长江四桥属于高速公路，道路条件不具备开通公交的要求。”不过，市交通运输局昨天表示，虽然条件不适合，但他们仍会根据实际情况来进行考虑。
网友称，自从四桥开工建设以后，龙袍地区的居民为了支持政府交通基础设施及南京长江四桥的建设，做出了很大的牺牲，“停掉了原来可以过江的固定的轮渡线路以后，我们龙袍地区的老百姓出行变得非常困难，我们急切地希望政府能够在长江四桥通车后开通一条公交线路，方便龙袍地区及附近居民的出行。”该网友建议，具体走向可以开通一条经过栖霞大道通往南京晓庄、迈皋桥地区的公交线路。
对此，市交通部门表示，他们目前正在研究中，“如果需求量大，我们会找政府部门协调，尽可能方便市民出行。”
据介绍，长江二桥通有多条过江公交线路，记者获悉，这些公交也是经过市政府大力协调才允许开通的，目前仍被公安交管部门和安监部门列为存在事故隐患路线。
江苏7座跨江大桥收费标准(仅指小型车)
长江大桥：免费
位于南京市西北面长江上，是长江上首座我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁，1968年建成。
长江二桥：20元/车次
位于现南京长江大桥下游11公里处，2001年3月建成。
长江三桥：20元/车次(南京牌照小车优惠5元，即收费15元/车次)
位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关，跨径648m，2005年10月7日建成通车。
苏通大桥：30元/车次
位于南通市和苏州(常熟)市之间，2008年6月30日正式通车。
润扬大桥：25元/车次
位于镇江和扬州之间，全线双向六车道，2005年4月30日通车。
江阴大桥：25元/车次
位于江阴市黄田港以东3200米的西山，1999年10月建成通车。
崇启大桥：20元/车次
从上海崇明的陈家镇至江苏启东汇龙镇，2011年12月24日建成通车。
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