[摘要] 文昌路是联系江都、广陵、邗江三区的纽带，扬州城的东西大动脉。今年2月，文昌路东延工程竣工通车，市民可驾车直达江都舜天路，16日，文昌路上将出现一辆辆崭新的88路公交车，从江都城区至扬州火车站，更加方便“双城”之间的交流互动。
主城江都拟建文昌路公交快线 火车站到江都公交开通
扬州网讯 文昌路是联系江都、广陵、邗江三区的纽带，扬州城的东西大动脉。今年2月，文昌路东延工程竣工通车，市民可驾车江都舜天路，16日，文昌路上将出现一辆辆崭新的88路公交车，从江都城区至扬州火车站，更加方便“双城”之间的交流互动。记者15日从我市交通部门“名城民生，交通先行”新闻发布会上了解到，除了新开的88路公交线，我市今年还计划在17个乡镇增设29条镇村公交，未来拟建文昌路公交快线。
16日，记者从市交通部门举行的新闻发布会上了解到，不久的将来扬城市民还将享受到“大站快车”和“智能公交”的便利。在车站等车时用手机查到下一班车上还有几个空位，乘坐比普通公交快一倍的公交快线沿着繁华的文昌路穿城而过……这一切在不久的将来都将成为扬城市民日常生活的一部分。
关键词阡陌公交
17乡镇29条镇村公交线今年开通
市公路部门介绍，我市今年计划新增17个乡镇开通镇村公交，分别为西安丰、夏集、仙女、丁伙、樊川、武坚、泰安、沙头、头桥、青山、刘集、菱塘、三垛、临泽、方巷、瓜洲、甘泉。预计共开通线路29条，投放车辆29辆，覆盖行政村250个，实行统一标识、统一调度、公司化运营和“一元制”低票价。“届时，将惠及人口96万人，给农村居民出行带来实惠。”
“让农民更加方便地进镇入城，保障镇村公交安全通行，我们还计划对配套农村公路提档升级。”市公路部门介绍，在我市城区外的广阔乡镇，有大量的县域经济节点和大批居民集中居住区，为满足他们日益旺盛的道路交通需求，进一步提升农村公路安全条件、通畅水平、沿线环境已经刻不容缓。
关键词公交快线
“大站快车”比普通公交快一倍
记者从16日的新闻发布会上了解到，扬州在比较国外城市公共交通发展模式和成效的基础上，结合自身特色和路网结构特点，将建设“HBS”城市公共交通系统，开辟公交专用道，“预计这种低碳的公交快线将成为很多市民的出行。”
市客管部门介绍，“HBS”城市公共交通系统，就是“高品质公交服务系统”(High-qualityBus-transitService)的简称“HBS”，中文称为“好巴士”。
“参照国内其他城市的做法，公交专用车道除公交车外，其他车辆及行人不得进入该车道，如果公交专用道上有时段地面标记，表示在规定时段内该车道为公交专用道，其他时段作为普通车道使用。”市客管部门介绍，在运营模式上，以文昌路公交快线为例，扬州将采用“大站快车”运营模式，配以大容量的舒适、环保型公交车。“建成后，公交车平均行驶速度可由常规模式的约15公里/，提升至约30公里/，提高了一倍，同时准点率接近90%。而运送能力由常规模式的约2500人次/，提高到约4500人次/。目前，方案已报市政府审定。”
据市客管部门透露，目前已完成以“HBS”系统为核心的《扬州市区公交优先发展战略研究》中规划在文昌路、江阳路、扬子江路、邗江路打造“两纵两横”的公交快线。
关键词智能公交
未来市民可手机掌握公交动态
有了“HBS”系统的硬件条件，扬州还将加快城市公交“软件”系统建设——“智能公交”系统。这个系统将建设公交信息化监控、公交智能调度、服务查询、电子站牌、交叉口信号及综合分析6个子系统。
“智能公交”作用是服务市民出行。该系统建成后，市民可通过短信、网站、热线电话、手机等平台，实时查询掌握公交运行、到站情况，实现出行的可控化、便捷化。而客管部门也可以通过先进的客流分析系统和智能服务终端，全面掌握车辆及线路的实载率、客流规律，实施车辆运力优化、智能调度、交通仿真，为城市交通管理和公交资源合理配置提供有力的决策支撑。据了解，“智能公交”系统目前已完成设计方案及立项、可研、初步设计等前期工作。
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