[摘要] 宁扬仪城际、地铁等交通基础设施的建设，将优化扬州交通，特别方便市民出行。这些项目目前推进怎么样了？9月5日，市发改委走进12345热线，就包括交通基础设施项目在内的重大项目，接受广大市民的咨询，一些项目推进已经取得进展。
宁扬仪城际、地铁等交通基础设施的建设，将优化扬州交通，特别方便市民出行。这些项目目前推进怎么样了？9月5日，市发改委走进12345热线，就包括交通基础设施项目在内的重大项目，接受广大市民的咨询，一些项目推进已经取得进展。
关键词 宁仪扬城际
站点：扬州段初定11个站点 8个高架
宁仪扬城际是规划建设的一条连接扬州与南京的快速通道，是扬州跨江融合发展的重要交通支撑，项目推进的进展引起市民的关注。经过几年推进，宁仪扬城际的基本路线已敲定。
宁仪扬城际由南京地铁仙林站经天路站经栖霞、宝华，由龙潭过江引入仪征，到达宁通城际的仪征东站，与我市城市轨道交通6号线接轨，终点为宁启铁路扬州站（即扬州火车站），线路全长58.72公里。其中：宁仪扬城际扬州段线路长32.22公里，高架为主，沿线设车站11座，其中高架站8座，地下站3座。估算总投资约229亿元，其中扬州段115亿元。
据介绍，去年4月，国家发改委批准了《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》。根据此前披露的远期规划，将来的宁仪城际轨道远期延伸至扬州（西）火车站，与扬州市城市轨道直接对接，最终形成宁扬城际轨道交通。去年11月中旬，省发改委正式向国家发改委报送了相关项目提前实施方案的研究报告。根据这份报告，宁仪线一步到位直接延伸至扬州，新的“宁仪扬城际”项目正式出炉。
在前不久召开的市委全委会上，仪征代表团讨论时就表示，今年下半年，要把宁扬轨道交通站点方案初步定下来。“定下来”后，与南京进行沟通，基本上能够确定宁扬轨道交通在仪征的走向。最近，几方努力终于将扬州段的站点数定了下来。
车辆：用地铁B型车，设计时速120公里
宁扬仪城际将开什么样的车？普通铁路车还是子弹头的动车组？记者昨了解到，宁扬仪城际系统制式为B型车，速度目标值120公里/。
据了解，开在宁扬仪城际上的B型车是一种地铁列车。地铁列车按车辆规格来划分，分为A、B、C三类。其中，B型车属于中型车，车辆基本长度为19米，基本宽度为2.8米，车内净高为2.10米，载客量为230人至245人。
宁扬仪城际为何使用地铁列车？据介绍，因为宁扬仪城际从南京地铁引出，到扬州火车站也是将接扬州的轨道交通6号线，而不是与宁启铁路接轨，所以行驶的车也必须是地铁列车。初步使用B型地铁列车，然后视客流量进行调整。
车站：火车站设车辆段将有地铁列车在扬过夜
在实时的项目介绍中，记者特别注意到，“拟在扬州火车站西南设立车辆段，在新城镇设立变电所一座”。据介绍，车辆段主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
业内表示，扬州一旦设立了车辆段，就可以有地铁列车在扬州检修、过夜，而这，恰可以为扬州开通自己的地铁积累宝贵的经验。
时间：宁仪段有望明年开工
据悉，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司于今年7月30至31日，在南京市主持召开《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》部分项目提前实施方案评估会，本次会议主要针对宁高城际（南京至高淳）二期、宁仪城际（宁仪扬城际宁仪段）、宁句城际（南京至句容）三条南京都市圈轨道进行评审。最终，根据“提前实施方案”，专家组建议将上述三条城际轨道建设时间提前至2014年实施。同时，积极开展跨江通道的论证与报批，待跨江通道确定后，适时启动建设。
省铁路办公室计划处处长俞强在扬接受采访时表示，目前宁扬仪城际有三条通道，到底从哪条通道过江还在研究之中。
关键词 地铁
扬州将开展地铁前期工作
据市发改委介绍，根据线网规划，我市地内轨道（即地铁）共设7条线路，其中5条中心城轨道，2条都市区快轨线，线网总长约203公里。中心城轨道总长149公里。
7月3日，市发改委与市交通局专题赴镇江市发改委、交通局、规划局等部门进行沟通对接。8月21日，发改委就建地铁规划编制报批程序赴南通进行了调研学习，制定了项目推进计划，形成专题上报市政府。9月4日，市政府常务会议研究通过发改委关于加快城市轨道交通建设前期工作推进的建议。
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