[摘要] 11日上午，记者在跃进桥改造施工现场采访时了解到，跃进桥北半幅已经贯通，施工人员拉开了南半幅桥梁上部建设会战的序幕。据悉，南半幅桥梁有望下月初贯通，整个工程力争今年6月建成通车。
11日上午，记者在跃进桥改造施工现场采访时了解到，跃进桥北半幅已经贯通，施工人员拉开了南半幅桥梁上部建设会战的序幕。据悉，南半幅桥梁有望下月初贯通，整个工程力争今年6月建成通车。
下月初有望全面贯通
记者昨天在施工现场采访时看到，跃进桥翻建工程北侧中跨和边跨混凝土浇筑已顺利完成，北半幅贯通。虽然南侧桥梁施工人员正在忙着焊接钢筋，搭建混凝土浇筑模板，但北侧桥梁工地上却没有了往日的繁忙景象，仔细一看，跃进桥北半幅桥面混凝土已全部浇筑完成，实现贯通。而南侧边跨已经浇筑混凝土，施工人员正在忙着中跨的钢筋扎制。
“春节后我们立即开始了跃进桥南半幅的会战，力争在本月底下月初完成南半幅桥面的混凝土浇筑。”施工人员告诉记者，如一切进展顺利，跃进桥下月即能实现全面贯通，整个建设工程力争今年6月份建成通车。
封闭施工暂不通行
北侧桥梁贯通，标志着跃进桥施工进入了一个新阶段。跃进桥北半幅桥面已经贯通，北半幅桥梁对不对市民开放？能否先行通行人员和非机动车？采访中记者了解到，由于跃进桥桥梁施工的特殊性，暂不开放北半幅桥面。
据施工人员介绍，跃进桥翻建工程自去年3月开工建设以来，施工人员克服重重困难，推进工程建设。目前虽然跃进桥翻建工程取得了阶段性成果，实现北侧半幅桥面贯通，但跃进桥翻建工程属于封闭施工，因施工现场条件复杂，且施工机械、建筑材料较多，特别是跃进桥施工与其他桥梁不同，在桥的西岸，正在进行泰州路下穿通道的施工，道路也在进行封闭施工。为了市民的安全，暂时不考虑先行开通北半幅桥面。
桥面与运河西路同宽
未来的跃进桥啥模样？据介绍，跃进桥桥面将拓宽成4车道，将建3跨廊桥。
“翻建后的跃进桥，桥面将向南拓宽6米，向北拓宽10米，总宽从现在的19米拓展到35米，与桥东运河西路同宽，中间为4道快车道，快车道两侧是宽约2米的绿化分隔带，再两边是宽约4米的慢车道，再两侧就是宽约4米的人行道，沥青桥面，并将刻上桥名。桥面两侧建设走廊、亭子，使其变身廊桥。”市政设施管理处的同志介绍说，建成后的跃进桥将成为一座景观桥。
由于跃进桥处于老城区东端，是老城区的主要出口，跃进桥翻建拓宽和实施下穿通道后，不仅会解决跃进桥交通“瓶颈”问题，畅通老城区出行通道，也将有更多车辆涌向该路口，从而缓解文昌阁周边的交通压力。
下穿通道上半年建成
在跃进桥施工现场的西侧，记者看到泰州路下穿通道工程也在火热进行中。在工程围挡的西侧已经修建起一条通道，供行人和非机动车临时通行。在通道边缘，施工人员正忙着浇筑混凝土基础和在基础上方扎制钢筋。
走进围挡，泰州路从南至北的地下通道已开挖显现雏形，几台打桩机正在南侧紧张施工，而在北侧，施工人员正忙着浇筑混凝土基础和在基础上方扎制钢筋。“前期我们已经破除路基，并且挖掘路基以下一米多深，目前地下泥土太过松软，必须用打桩机向内部浇筑水泥，提升它的稳固性。经过前期努力，广陵路北侧已经完工，开始浇筑混凝土基础。”正在忙碌的施工人员告诉记者，目前整个桩基工程已基本完成，全部转入隧道基础施工，力争整个工程在3月底竣工。
根据建设方案，泰州路下穿隧道建设工程由敞开段、暗埋段两大部分组成，长约480米。敞开段采用“L”形悬臂结构,暗埋段为单跨箱涵结构,施工采用开挖方式,工艺简单快速，不需要采取瘦西湖隧道的盾构方式。由于泰州路交通流量中90%左右为中小型客车，所以下穿隧道洞口设计高度约为3米，双向两车道，车辆通行高度2.8米左右，可满足小汽车通行的需要。而跃进桥南北两侧，将设有车道与跃进桥连通，以方便泰州路、跃进桥转向车辆及公交车、旅游大巴等大型车辆通行。
新北门桥有望今年扩建
2月11日，记者从建设部门了解到，新北门桥有望今年扩建，新北门桥扩建后，桥型将由平桥变成拱桥，桥宽由现在的约20米增加到30多米。
记者来到新北门桥采访时看到，新北门桥北接友谊路，南接淮海路，桥南北端接线分别与盐阜路和大虹桥路相交。由于两个交叉口之间的距离很近，加之南接线的淮海路很繁忙、桥面也不宽，所以该区域交通比较拥挤。
记者来到桥下的护城河南岸，只见大桥有南北两组桥墩设置在水中，桥墩中间的宽度在3米左右，加之大桥为平桥，高度与两侧道路一样，净空也不够，通行大画舫比较困难。
据建设部门同志介绍，新北门桥翻建工程将对大桥进行拓宽改造，大桥由现在的约20米向两侧拓宽至30多米，同时将平桥改为拱桥，取消水中桥墩，增加净空，为通行大画舫创造条件。工程还将对桥梁两侧的接线道路进行改造，使道路通行能力大为增强。
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