[摘要] 1日，沪通铁路上最关键的控制性工程——沪通长江大桥正式开工，标志着沪通铁路从图纸进入实质性建设阶段。打开江苏铁路网络图不难发现，沪通铁路与穿过扬州的宁启铁路在南通相接，沪通铁路的开工，也意味着宁启铁路的“南出口”不再遥远，扬州人有望乘坐动车一路向南直达上海。
1日，沪通铁路上最关键的控制性工程——沪通长江大桥正式开工，标志着沪通铁路从图纸进入实质性建设阶段。打开江苏铁路网络图不难发现，沪通铁路与穿过扬州的宁启铁路在南通相接，沪通铁路的开工，也意味着宁启铁路的“南出口”不再遥远，扬州人有望乘坐动车一路向南上海。
宁启铁路西起南京，经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰等地至南通，是苏中地区重要的东西向铁路干线。宁启铁路复线电气化工程开工以来，备受市民关注。项目设计时速200公里，全长268.3公里，其中扬州段81公里。“今年将切实做好公铁立交、仪征I类站改建工程委托代建和资金兑付工作，确保年内建成。”日前在全市交通运输工作会议上，市交通局相关领导表示，力争今年年底，让动车驶入扬州。
但是宁启铁路向东至南通、启东后，就成了一条“断头路”，而改变这一境况的沪通铁路，昨天低调开工，意味着宁启铁路“断头路”历史即将改变。
据悉，沪通铁路全长137.28公里，其中江苏省境内119.54公里，上海境内17.74公里，设计时速160—200公里，目前已敲定9个站点。江苏境内分别是平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓7个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。“沪通铁路建成后，和宁启铁路在南通会合，让其有了向南的‘出路’。”市铁路部门相关负责人表示，这样就形成了“上海—苏州—无锡—镇江—南京—扬州—泰州—南通—上海”的苏南环形铁路网。
记者从市相关部门了解到，目前连接宁启铁路和京沪高铁的宁扬联络线，已完成初步设计，线路由南京林场铁路枢纽汤泉站向西引至京沪高铁，全长约8公里。“通过宁扬联络线，可以让动车从宁启铁路直接开上京沪高铁，扬州市民将有望5到达北京。”市铁路部门相关负责人表示。
跨江融合，不仅是与苏南的融合，更是与上海、长三角的融合。而沪通铁路所带来的苏南环形铁路网，不仅伸展了巨大的铁路空间，更缩短了扬州与苏南和上海、长三角之间的时空距离。
“未来扬州到上海将有宁启—沪通、连淮扬镇—京沪两条线路选择，多了选择便多了机会，扬州融入苏南、接受上海经济圈辐射将更加便捷。”市铁路部门相关负责人表示。
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