[摘要] 打开扬州交通地图不难发现，在众多高速中，少有一条西北走向的高速公路。9日，扬宿高速公路扬州段工程建设指挥部在仪征市陈集镇正式挂牌。这意味着，这条填补我市西北走向空白的省际高速公路正式启动，扬州段工程有望2016年上半年完工。
打开扬州交通地图不难发现，在众多高速中，少有一条西北走向的高速公路。9日，扬宿高速公路扬州段工程建设指挥部在仪征市陈集镇正式挂牌。这意味着，这条填补我市西北走向空白的省际高速公路正式启动，扬州段工程有望2016年上半年完工。
9日，记者从扬州市公路建设处获悉，扬宿高速公路沟通扬州与安徽宿州，在扬州境内将设3个互通以及一个服务区。
设计双向四车道，扬州境内3互通
根据规划，扬宿高速公路扬州段不但是江苏省新一轮“五纵九横五联”高速路网规划中“纵五”、“联二”的重要组成部分，也是完善扬州市“一环七射”高速路网的决战性工程。“值得一提的是，它还是扬州交通近十年来，个省市共建，市自主建设管理的高速公路工程。”该负责人介绍说，这对扬州市高速公路发展具有特殊意义。
据悉，扬宿高速分为泗洪段、盱眙段、扬州段，三段均与安徽省路网衔接，既是江苏扬州至安徽宿州高速公路的简称，也是苏皖两省省际通道的组成部分。扬州市交通运输局局长王骏介绍，宿扬高速是江苏省政府今年的民生实事工程。
“扬州段全长约22公里，预计2016年建成。”根据设计，扬宿高速扬州段起点位于仪征市大仪镇苏皖省界，经陈集镇、刘集镇、邗江区杨庙镇、西湖镇，终点处下穿扬州西北绕城高速设扬州西枢纽，并与扬州市规划的润扬北路西延相接。全程采用双向四车道标准建设，路基全宽28m，设计速度120km/h。
关于市民十分关注的互通设置问题，记者采访中获悉，扬宿高速在扬州境内计划设立陈集互通、刘集互通以及扬州西枢纽互通3个互通，同时设立一个服务区，方便车主休息。而扬州西枢纽互通的规划也已经出炉。这个枢纽互通位于西湖镇，是扬宿高速公路与扬州西绕城高速公路相交而设置的互通，也是扬宿高速在扬州境内的终点，然后通过扬州西枢纽与扬州市城市路网相接。
对内西北走向高速空白将填补
经常来往于仪征西北部和城区之间的市民都知道，这个方向只有省道，没有高速。“未来扬宿高速扬州段建成后，这块空白将被填补。”业内人士表示。
据悉，扬宿高速开建后，在扬州境内经过仪征刘集、陈集等地，并且均设有互通，可快速上下高速，非常方便。此高速与扬州西北绕城高速连接，市民多了可快速上西北绕城的通道；而直通润扬大桥，则可进一步吸引人才、资源集聚到扬州。
对外打通至盱眙最便捷通道
“宿扬高速公路建成后，市民既多了可快速上西北绕城的通道，也打通了盱眙到扬州的最便捷通道。”根据设计方案，扬宿高速经过泗洪、盱眙、天长、仪征等地区，为这些经济薄弱地区打通了通往苏南等较发达地区的重要通道，同时，也打通了盱眙到扬州的最便捷通道，有效提升了宁宿徐高速公路盱眙段的路网功能。
与此同时，将来部分皖北、河南方向的过江流量，可直接从扬宿高速接入润扬大桥过江，缓解南京区段过江通道压力，也可发挥扬州润扬大桥的过境通道功能。
名词解释 一环七射
《扬州市城市总体规划（2012-2020）》提出，扬州要形成“一环七射”高速公路网络形态，由沪陕高速（江都至六合段）、京沪高速、扬溧高速围合成扬州中心城区高速公路环，分别向七个方向放射。七射分别是京沪高速公路、京沪高速公路南延、扬溧高速公路、启扬高速公路、沪陕高速公路江广段、沪陕高速公路江六段以及扬宿高速公路。此次启动的扬宿高速公路正是其中的“西北”一射。
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