[摘要] 出租汽车运价拟调整，30日将举行听证会。11日，市物价局关于“扬州市区（不含江都区）出租汽车运价调整听证会”有关事项在本报进行公告。连日来，出租汽车运价要上调的消息引起强烈反响。
出租汽车运价拟调整，30日将举行听证会。11日，市物价局关于“扬州市区（不含江都区）出租汽车运价调整听证会”有关事项在本报进行公告。连日来，出租汽车运价要上调的消息引起强烈反响。
出租车运价调整两方案备选
物价部门公示的方案显示，此次出租汽车运价调整方案主要有两种：方案一为取消燃油附加费，起步价调整为9元/3公里，车公里运价不变；方案二为取消燃油附加费，起步价调整为9元/3公里，车公里运价由现行1.6元/公里调整为1.8元/公里（不含空驶费）。
司机多赞成实施方案二
记者采访了解到，出租车司机普遍赞成实施方案二，即“起步价调到9元/3公里，每公里运价调到1.8元”。随着扬州市民私家车保有量不断增加，打车的市民相应减少，加上出租车运价10年未变，这让的哥、的姐们倍感压力。
出租车司机大勇说：“自从有普桑出租车以来，起步价就是7元/3公里，每公里运价1.6元，如果没有推广‘油改气’，早没有人开出租车了，现在赚的钱有一半是节约的钱。该调，早该调了！”
市民则多接受方案一
而调价对于市民来说，以后打车要多掏钱了，当然不情愿。李小姐以自身经历算了一笔账，她家距离工作单位10公里，她每周打车上下班三次，每月12次，往返就是24次。以方案一为例，过去起步价为7元/3公里，超出3公里按1.6元/每公里计算，再加1元燃油附加费，乘坐一次是19.2元。运价调整如果执行方案一，李小姐打车费用将涨到20.2元/次，两者相差1元。如果执行方案二，打车费用将涨到21.6元/次，高出2.4元。“方案一，我每月多掏24元钱，方案二，每个月要多掏57.6元，方案一比较合理。”
还有市民呼吁，出租车是中低收入者享受便捷交通的重要工具，满足他们在某个时段对个性化交通服务的需求，政府部门应将出租车纳入公共交通体系，大刀阔斧地改革，理清运营成本，将政府的经济利益撤掉，还利于民。
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