[摘要] 我市将在小区建设100个交流充电桩。”记者昨从市政等相关部门获悉，为推进新能源汽车发展，我市将在有条件的小区建设100个分散布置的交流充电桩。
我市将在小区建设100个交流充电桩。”记者昨从市政等相关部门获悉，为推进新能源汽车发展，我市将在有条件的小区建设100个分散布置的交流充电桩。此外，随着新能源汽车免征购置税政策正式实施，加之新能源汽车市场销售开始逐步升温，未来我市电动车充电网络将逐步覆盖城市的东西南北，明年我市还将开辟两条以上的新能源公交路线，此后，今后市民还有望乘坐电动出租车。
我市将在小区
建设100个交流充电桩
今年11月19日，扬州新能源汽车免征车购税实施两月之后，扬州首张新能源汽车“免税单”正式诞生，引起社会的广泛关注。我市相关部门负责人介绍，目前在我市购买新能源汽车，除了能够享受国家和江苏省的补贴外，扬州本地还有补贴，这对广大购车市民而言，具有很强的吸引力。
相关负责人举例称，市民如购买一辆价值20万左右的新能源汽车，按照目前的补贴政策，车主除了能够享受国家补贴3万余元，还能享受省级补贴1.5万元左右。如果再加上扬州发放的的2万元补贴，如此计算下来，至少能为车主节省近7万元。因此，咨询和购买新能源汽车的人越来越多，其中中高端新能源汽车更受市民欢迎。
我市刚刚预购一辆特斯拉新能源汽车的顾先生介绍，新能源汽车作为今后的发展方向，肯定会受到市场的热捧。此时，尽管国家、省市都给予很大的财政补贴力度，但担忧充电技术问题的他，经过再三权衡，还是花费70余万元预购了一辆特斯拉新能源汽车。而在此前，我市一单位出于环保考虑，选购全市台顶配特斯拉新能源汽车。对此，我市相关部门表示，为推进新能源汽车发展，我市将在有条件的小区，建设约100个分散布置的交流充电桩。目前，有关布点正在加速之中。
城区电动车充电网络将覆盖东西南北
“未来我市电动车充电网络将覆盖东西南北。”有关部门披露的权威信息显示，我市将在有条件的小区建设约100个交流充电桩。届时，我市将形成连接城市东西南北的电动车充电网络。这将为购买和使用新能源电动车的车主提供更加便捷的配套服务。
据介绍，目前制约我市消费者购买新能源电动车的因素主要有两个，除了担忧电动车电池充电使用寿命较短外，还担心电动车充电不方便。为了印证这个说法，我市某事业单位的洪先生举例称，今年10月，他从南京购买了一辆比亚迪电动轿车。但由于进出小区充电不方便，他只能驾车前往单位上班以后再充电。
今后市民有望在家门口乘坐电动的士
经了解，未来我市电动车充电网络一旦覆盖城市东西南北以后，将大大带动新能源电动车的消费。相关部门表示，随着扬州电动车充电网络逐步完善，我市除鼓励市民购买新能源电动车外，还将重点推广公交车和出租车对电动汽车的使用。这就意味着，今后市民有望在家门口就能乘坐环保低碳的电动的士。
为减轻环境污染，目前包括北京、青岛在内的多个城市，不仅已将电动出租车列入今年和明年的工作计划之内，且列出了电动的士的上路时间表。对此，我市相关部门表示，根据实时的充电技术显示，新型纯电动车一旦采用大容量锂电池以后，其行驶1公里的成本仅需1度电。而一次充换电续驶里程可达150公里，这对我市今后推广电动出租车具有十分重要的借鉴意义。目前，相关调研工作已经启动。
明年可开辟两条以上新能源公交路线
按照市委、市政府要求和计划安排，本月底，我市将新购339辆新能源公交车。其中314辆为插电式混合动力新能源公交车、25辆为LNG清洁能源公交车。相关部门表示，按照目前的工作进展，339辆新能源公交车最快将在本月底运抵扬州，并交付使用。
随着扬州大批新能源公交车即将进入交付运营“倒计时”阶段，我市将在明年开辟两条以上新能源公交路线。相关工作人员告诉记者，目前，我市已在仪征开辟全市首条新能源公交路线，因运行良好，因而还将在全市开辟两条以上的新能源公交路线。
新闻延伸
江都区明年率先启用
纯电动新能源校车
自从我市开始试点“校车公交化”以后，江都区将在明年率先启用纯电动新能源校车。记者昨天采访获悉，2015年春学期，江都区将投入20辆左右的纯电动新能源校车，并在小纪、宜陵两镇试点，专为农村义务教育学校家校距离3公里以外且有乘车需求的学生提供班车服务。
经了解，江都区将使用纯电动新能源汽车作为公交专线学生班车，该车型享受国家政策补助，可以节省购车费用和运营成本。江都区教育局安全科负责人表示，明年采用的纯电动新能源车是国家推广项目，其运营成本极低，各种补助超过车辆生产成本，因此由厂家免费提供，条件成熟后有望逐步推广。
责任编辑：孙逸洲
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
