[摘要] 昨天，瘦西湖隧道3个月的运行统计报告出炉。9月19日—12月19日的3个月里，共有230多万辆汽车从瘦西湖隧道通行，起到了对文昌路的分流功能，并实现了安全生产“零事故”。
昨天，瘦西湖隧道3个月的运行统计报告出炉。9月19日—12月19日的3个月里，共有230多万辆汽车从瘦西湖隧道通行，起到了对文昌路的分流功能，并实现了安全生产“零事故”。
车流量逐渐增长
日均通过2.56万辆
昨天下午，记者来到瘦西湖隧道控制中心3楼朝向瘦西湖路隧道东入口位置。透过窗户，隧道入口运行情况尽收眼底。从瘦西湖路南边过来的车左转弯进入隧道；左转弯结束的时候，新万福路东西向直行的跟着进隧道；之后，瘦西湖路自北向南右转弯的车辆跟着进隧道。一个周期下来，大约有100辆车进入隧道。
“应该说，瘦西湖隧道通行车的车流量逐渐增长。刚开的时候，一天只有两万一左右，现在的日均流量达到了两万五以上。”瘦西湖隧道负责同志介绍说，3个月里，共有230多万辆车经过瘦西湖隧道通行，日均2.56万辆。
远未达流量
预计明春将迎高峰
“从目前的分析来看，现在的通行量还远远没有达到隧道流量，估计到明年春季车流量将迎来一个高峰期。”上述人士表示，目前不少导航软件还没有更新，一些外地车辆还不知道瘦西湖隧道可以通行；明年春季又是扬州“烟花三月”，外地来扬游客多。特别是连通瘦西湖隧道的新万福路，部分路段也将建成通车。因此，到明年四五月份，随着导航软件的更新和旅游旺季的到来，加上新万福路的大部分路段建成通车，瘦西湖隧道将迎来新一轮运行高峰，发挥它的效应。
高峰时隧道能否承载？“虽然目前日均车流量已经超过了2.5万辆，但这还没有完全达到隧道所能发挥的效应；加上瘦西湖隧道进口都在路口，而四岔路口的红绿灯的时间是固定的，无形之中就限制了进去的量。”
运行“零事故”
隧道秩序也好多了
“隧道3个月运行下来，总体说是越来越正规，越来越好，包括车辆在里面抛锚什么的，大家都知道怎么去做；我们也制定了流程，也有应急措施。”上述人士介绍说，隧道刚开通时，还有摩托车、货车往里闯的，但通过宣传、管理，市民也开始逐渐了解、遵守隧道安全行车规范。很多人都知道隧道里面哪些车辆不好走，隧道内的秩序也好得多了。
3个月下来，瘦西湖隧道运行平稳，安全生产“零事故”。
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