[摘要] 金湾路是《扬州市城市总体规划(2011-2020)》中“五横七纵”快速路网的重要组成部分。其地处江广融合地带，北起启扬高速公路双沟互通，南至沪陕高速杭集互通，建成后将成为扬州又一条南北向大通道，对完善生态科技新城、江都区的路网结构将起到重要作用。
记者11日了解到，金湾路下穿文昌路工程有望于近期开工，这标志着贯穿江广融合地区的南北向主动脉的金湾路新建工程，又向前迈出一大步。
金湾路是《扬州市城市总体规划(2011-2020)》中“五横七纵”快速路网的重要组成部分。其地处江广融合地带，北起启扬高速公路双沟互通，南至沪陕高速杭集互通，建成后将成为扬州又一条南北向大通道，对完善生态科技新城、江都区的路网结构将起到重要作用。
金湾路下穿文昌路，双向6车道522米长
目前金湾路与文昌路交会通行方式通过两套方案比选，目前基本确定采用下穿方式。
根据规划，金湾路下穿文昌路工程，位于曙光路东，采用双向6车道下穿文昌路+辅道双向4车道敷设形式，转向交通通过地面平交口进行转换，长度约为522米。
金湾路下穿文昌路工程，为生态科技新城核心区快速路的组成部分。快速路型式为地面快速路，标准路幅宽55米，全长约2.9公里，其中主线上跨金湾河、下穿文昌路和规划六路、上跨宁通公路。横向道路转向交通集中到文昌路，规划六路下立交处通过辅道平交口解决，辅道横向沟通通道平均间距970米。
金湾路北接启扬高速，南临沪陕高速，大大便利了生态科技新城、江都区南北内外联系的出行。同时，金湾路还沟通了高水河和金湾河两岸，沿途串起华山路、新万福路、文昌路、宁通公路等东西向大动脉，对于贯通腹地交通、促进江广融合也将起到极大作用。
定位城市快速路，“五横七纵”后一纵
金湾路穿越生态科技新城和江都区，是江广融合地带区南北向主动脉，也是《扬州市城市总体规划(2011-2020)》中“五横七纵”快速路网的重要组成部分。道路北起启扬高速邵伯出入口，南至琼花大道，大体走向为：从启扬高速邵伯出入口起，向南沿老淮江公路过华山路后，向西跨越老通扬运河、高水河和金湾河后继续向南，在头道桥东与江都龙城路相交后，略微向东南方向延伸至芒稻河西、曙光路东至琼花大道。
金湾路定位为城市快速路，全部新建，全长约12.8公里，设计速度80公里/，沿线架设3座大桥。为了保证车速，同时也为减少与交叉道路的相互影响，道路全线建设4座互通立交，分别为：金湾路—华山路立交、金湾路—龙城路立交、金湾路—文昌路立交和金湾路—宁通公路立交。
据悉，在《扬州市城市总体规划(2011-2020)》中规划了中心城区“五横七纵”快速路网，“五横”是指北环路(真州路—江平路—华山路)、新万福路、江阳路—施井路—城南路、扬子津路、沿江高等级公路(S356)；“七纵”是指润扬路、扬子江路、运河路、沙湾路、金湾路、黄海路、兴港路。目前其他6纵已基本建成，金湾路就是需要建设的后一纵。
金湾路下穿龙城路建成，是江都地下隧道
记者11日了解到，目前金湾路下穿龙城路已基本建成，该工程的完工保证了主城与江都的畅通，是金湾路建设工程中的完工项目，同时也是江都区地下隧道。
据悉，金湾路下穿龙城路通道工程，北起江都工农西路，南至江桥路，道路全长700米，按城市快速路标准规划建设，设计时速80公里。金湾路主线采用地道形式下穿龙城路，保证了东西向龙城路与金湾路通行互不影响，提升了路口通行能力。
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