[摘要] 央视纪录频道专题片《碳索》来扬州拍摄，聚焦扬州模块化建筑的低碳环保理念。记者了解到，这家企业研发的45英尺的超宽特种冷藏集装箱服务于“一带一路”，是渝新欧、蓉欧快铁等铁路大动脉的热门产品。
随着雾霾天气的增多，气候问题越来越受到关注。17日，记者从市经济技术开发区获悉，央视纪录频道专题片《碳索》来扬州拍摄，聚焦扬州模块化建筑的低碳环保理念。记者了解到，这家企业研发的45英尺的超宽特种冷藏集装箱服务于“一带一路”，是渝新欧、蓉欧快铁等铁路大动脉的热门产品。
来扬拍摄3天时间
央视纪录片聚焦模块化建筑
昨天下午，记者来到中集集团扬州通利冷藏集装箱有限公司厂区内看到，车间内，一排排正在内部装修的模块整齐排列，代替了传统的钢筋水泥。
“央视《碳索——气候变化与低碳经济》一行几人在这里拍摄了3天时间，主要拍摄我们生产、制作模块化住房的全过程。”技术研发中心模块化项目负责人刘栋告诉记者，从钢材运进工厂，经过冲压、焊接、装配等各道工序，形成主骨架，然后安装上保温板、地板、水路、电路、卫生洁具等，到制作成为模块化房屋的整个过程都进行了拍摄。
据介绍，作为国内首部“气候变化电视版白皮书”，《碳索——气候变化与低碳经济》主要分析我国低碳产业的发展现状和前景，探究低碳生活与气候变化的关系，全片共6集，每集约30。
工厂制造+现场安装
模块化建筑材料可以回收九成
“6集主题分别是《危机之暖》《减排逐鹿》《领域之战》《为碳而变》《减碳成金》《国民共进》等，其中有一集将以故事化讲述扬州模块化建筑的低碳环保理念。”接受央视采访的刘栋告诉记者，相比传统建筑，模块化建筑属于新型节能降耗建筑。模块化住房早起源于欧洲，从外观和功能上讲，与普通建筑看上去无异。经过特殊处理，从材料上可以达到绝缘隔热、坚固耐用的效果，而且这种建造材料可以回收再利用，一旦建筑将来“退休”，这些建筑材料能够循环利用，非常符合环保理念。
“模块化建筑采取‘工厂制造+现场安装’的模式，不仅可减少施工和装修垃圾约99%，还能减少混凝土使用量。”刘栋告诉记者，等到模块化建筑回收时，材料可以九成回收，而普通的建筑回收率不足20%，模块化建筑用于油田矿山居住营房、学生公寓等。此外，在汶川地震、日本大地震发生后，公司生产的模块化临时住房也都时间驰援灾区。“这些理念都和《碳索》纪录片拍摄的主题相契合。”
据摄制组透露，该片制作完成后，将在央视纪录片频道播出。同时该片还将作为低碳日、联合国气候变化大会的宣传品、国家发改委的培训视频教材、国家新闻办公室的外宣礼品等，进行对外宣传推广。
“一带一路”战略
带火“扬州造”冷藏集装箱
“这并非我们次上央视了，在央视聚焦‘一带一路’的画面上，经常能看到我们家的产品。”“一带一路”市场项目负责人张大灿介绍，公司新研发的45英尺超宽特种冷藏集装箱，发往“一带一路”沿线国家，是渝新欧、蓉欧快铁等铁路大动脉的热门产品。
昨日上午，在厂区内，记者看到三辆货车装载的大型集装箱即将发车，这些冷藏集装箱3天后抵达成都或重庆，随后通过欧亚大陆桥运到欧洲，20天时间抵达德国城市杜伊斯堡。
“这批发往德国的冷藏箱总计250个，这个月已陆续发了50个。”对方告诉记者，随着“一带一路”战略的逐步推进，他们也敏锐发现了其中的商机。“通过调研发现，‘一带一路’的实施对冷藏集装箱需求很大。”对方介绍，国内的电子产品或一些精密仪器，如电脑、手机等通过欧亚大陆桥运到欧洲，运输中需保持在15摄氏度左右，在每年的10月至来年的6月份，欧亚大陆桥线路上的许多地方处于寒冷阶段，需要带有加热功能的集装箱才能运输。而火车返回中国时，装上欧洲的食品、鲜花等，也需要带有冷冻功能的集装箱。
为此，中集扬州通利特别研发了45英尺的超宽特种冷藏箱，相比普通冷藏集装箱，更大更宽，迅速打通市场，目前，该新型冷藏箱已经成为渝新欧，蓉欧快铁等铁路大动脉的冬季产品。
“目前已发出500只冷藏集装箱，把这些箱子连起来可达7千米。”对方介绍，这些集装箱从成都、重庆、上海等地的欧亚大陆桥火车站点办理商检清关等手续后出发，途经新疆阿拉山口，进入哈萨克斯坦境内，穿过俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰，有的继续开往欧洲国家如德国汉堡等，有的在波兰进行货物集散，为“一带一路”的商业贸易发挥重要作用。
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