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大发展!浦仪公路年内开工,江都新西闸大桥年底将通车

直击扬州楼市 2017-07-12 08:27:28

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近日,扬州市城市道路建设迎来新一轮大发展:

1、浦仪公路确保年内开工建设,这是一条对接南京和扬州仪征的过江通道;

2、江都新西闸大桥今年底通车,宽28米,双向4车道,设计车速40公里/小时,建都路有望不再拥堵;

3、京沪高速公路江都至淮安段扩建工程可行性研究通过审查,设计路线全长约152.6公里,双向八车道,时速120公里,总投资约197亿元;

4、扬州干线公路综合环境大整治,三条公路整治占道经营等945处,重点清理违法广告设施、堆积物、边坡种植、垃圾箱等。

1浦仪公路确保年内开工建设,这是一条对接南京和扬州仪征的过江通道!

南京加快布局过江通道,打通江南、江北交通瓶颈,又有4条过江通道同步启动工可研究,并将以一年开建一条的速度加速推进!

根据跨江发展战略部署,近几年将迎来南京过江通道的密集建设期,其中今年内将新开建2条过江通道,长江五桥也将于2020年建成通车。

其中,浦仪公路、和燕路过江通道是今年既定开工项目,两个项目均进展顺利。

浦仪公路是浦口连接仪征的快速通道,工程本身为东西向,并不直接过江连接江南江北两岸,只是从江北过江后到达八卦洲,从八卦洲跨江后连接目前的六合、大厂片区。

和燕路过江通道同样计划今年开工建设,该通道北起江北万家坝路,南至江南和燕路,并通过九华山隧道连接城东干道,中间同样需要过江后南北向穿越八卦洲。

和燕路过江通道江南段和浦仪公路西段两个项目又在八卦洲相交。浦仪公路西段建成通车后,即2020年年中,利用和燕路过江通道的江南段完成一个嫁接的过江通道。未来两个项目均整体竣工后,浦仪高速从老宁通仪征互通开始,将分别与南京四桥、二桥的引桥高速相交,再加上在八卦洲和和燕路过江通道的互通,因此,走浦仪公路今后无需绕道浦口,就有3个过江通道可以抵达南京江南的不同区域。

2江都新西闸大桥今年底通车,宽28米,双向4车道,设计车速40公里/小时,建都路有望不再拥堵

近日,江都新西闸大桥工程建设现场公布最新消息:工程今年底建成通车,将大大改善该区域的路网条件,建都路有望不再堵车。

建都路是“江广融合”区一条南北向重要通道,穿越江都老城区西侧,老路和其跨越的引江西闸桥都比较狭窄,不能满足通行需求。

去年,建都路作了拓宽改造,老的引江西闸桥与新的道路已不匹配,成为道路瓶颈。今年2月,新西闸大桥建设启动,计划工期9个月。工程全长约580米,包括道路交叉口工程和桥梁工程,其中桥梁跨径221米,宽度为28米,道路为双向4车道,设计车速40公里/小时。

3京沪高速公路江都至淮安段扩建工程可行性研究通过审查,设计路线全长约152.6公里,双向八车道,时速120公里,总投资约197亿元

7月7日上午,经市发改委、交通局共同努力,沪高速公路江都至淮安段扩建工程可行性研究报告通过省发改委、交通厅组织的联合审查。该段扩建工程路线全长约152.6公里,双向八车道,时速120公里,总投资约197亿元。

项目建成后,不仅能有效改善道路通行条件,提高道路服务水平和交通安全性,更重要的是能进一步活跃沿线地区经济、带动产业加快发展,对我市更好地对内对外开放、承接上海和苏南产业转移、推动产业结构转型升级具有积极意义。

4扬州干线公路综合环境大整治,三条公路整治占道经营等945处,重点清理违法广告设施、堆积物、边坡种植、垃圾箱等

公路出行环境好不好,既关系到市民的出行安全,也涉及一座城市对外形象和经济发展。今年,扬州市集中对三条涉及城市进出的重要普通国省道沿线进行综合环境整治。

截至目前,公路部门重点整治了S243、S244、S356等路段的占道经营、非标、乱搭乱接等行为945处,三条道路共清除公路用地范围内的非法种植物1095㎡。整治后三条干线公路还逐步形成“一路一景”的格局,这为我市三年建成“美丽扬州”公路风光带奠定了基础。

根据安排,扬州国省干线公路环境综合整治共包括23项任务清单,分别包括重点清理普通国省道公路两侧用地范围内的违法广告设施、堆积物、边坡种植、垃圾箱等等行为,清理工作将在今年年底完成。

整治排名最高的问题是整顿清除占用摆摊设点326处,其次分别为疏通公路路肩、边坡、边沟和排水设施215处,拆除违法非公路标志和违法广告132处,清除公路用地范围的堆积物128处,迁移公路用地范围内的垃圾箱、垃圾桶等39处,修剪、移除相交道路公路用地范围内影响安全视距的树木25处,整治乱贴乱画等污染公路以及公路设施的行为23处,清理公路用地范围内的白色垃圾11处,清理侵占路基路肩、损坏边坡、毁坏边沟行为3处。此外,暂未发现拆除桥下搭建的生产生活设施等行为。

祝大扬州越来越好!

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