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重磅!龙潭将成为宁镇扬同城化的核心区,连淮扬镇铁路又有新进展!

直击扬州楼市 2017-07-17 10:34:55

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近日,宁镇扬一体化和扬州城市道路建设迎来一轮新发展:

1.南京龙潭片区正开展城市设计,未来龙潭将成为宁镇扬同城化的核心区;

2.南京禄口机场T1航站楼正在论证接入扬马城际,年底前改造;

3.连淮扬镇、宁启铁路交汇处工程新进展:淮扬联络线转体桥球铰顺利安装;

4.328国道与渡江南路交叉口改造工程力争年内完成;

5.扬州金湾河大桥具备通车条件,金湾路全线明年将建成通车。

一、南京龙潭片区正开展城市设计,未来龙潭将成为宁镇扬同城化的核心区

未来将成为宁镇扬同城化核心区

宁镇扬一体化可以说是扬州人津津乐道的话题之一,继宁扬城际后,又一个重磅消息放出:龙潭片区将成为宁镇扬同城化的核心区。

龙潭历史悠久,且拥有长江深水港龙潭港,预计未来容纳30万人口,聚集现代化临港产业,发展潜力十分巨大。

(龙潭新城区位图)

综合交通配套齐全

除了产业规划,龙潭新城在综合交通方面可谓是配套齐全。

对外交通:京沪铁路沪宁段和沪宁城际铁路以及“三横三纵”的高(快)速路网络系统

“三横”包括:疏港大道——龙北大道、沿江高等级公路、312国道;

“三纵“包括:通站路、龙潭过江通道、上坝路;

城市交通:“五横十二纵“的主干路体系

“五横”包括:营防路、靖安大道、龙南大道、临港路、龙潭老街;

“十二纵”包括:七乡河大道、汤龙路、龙潭路、三江河路、花园路、靖西路、靖东路、双纲河路、双纲河东路、大鹏河路、电厂路、永定路。

二、南京禄口机场T1航站楼正在论证接入扬马城际,年底前改造

T1航站楼改扩建牵涉机场总体规划

T2航站楼投入使用后,机场就组织设计、咨询单位对T1航站楼改扩建方案进行多方论证,并听取意见。2016年底正式启动T1航站楼改扩建工程前期工作。

目前,项目已推进到工程可行性研究阶段,具体方案还没有最终确定。但可以确定的是省有关部门正在推进扬马城际铁路的论证,机场也在配合设计单位开展扬马城际铁路机场站的方案论证。机场T1航站楼改扩建不仅仅是一个扩建工程,更牵涉机场交通规划、机场总体规划,乃至南京空港经济区发展的总体规划。

(禄口机场T1航站楼)

将根据总体规划修编成果做动态调整

目前T1航站楼改扩建最终方案还未确定,一切都要以官方发布的结果为准。未来T1航站楼的第三阶段改造方案,以及远期西航站区的建设方案及建设时序安排,将根据总体规划修编的成果进行动态调整。

目前,第一阶段改扩建工程项目建议书已获江苏省发改委正式批复,可行性研究报告也已编制完成即将上报审批,各项研究及设计工作已全面展开,力争在今年年底前开工建设。

(禄口机场T2航站楼)

三、连淮扬镇、宁启铁路交汇处工程新进展:转体桥关键施工点顺利安装

连淮扬镇铁路和宁启铁路是扬州一纵一横的两条铁路,未来将在江都形成“十”字交汇,近几日最新消息传来,这两条铁路交汇处控制性工程转体桥关键施工点——球铰顺利安装,一个大型铁路枢纽将在这里诞生。

什么是转体桥?通俗地讲,就是让桥梁各部分通过“旋转”,在空中形成合龙的装置,其关键施工点就在于球铰。交汇工程共有四对球铰,目前已经全部安装到位,为下一步转体桥的连续梁架设、合龙奠定了基础。

连淮扬镇铁路北起连云港、途经淮安、扬州、镇江,全长约305公里,其中扬州段约132公里,设计行车速度为250公里/小时。截至6月30日,连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩30844根、占总量的93.09%,承台3669座、占88.09%,墩身3474座、占83.97%,架梁1127榀,占28.95%。预计2019年9月竣工。

(连淮扬镇铁路路线图)

四、328国道与渡江南路交叉口改造工程力争年内完成

扬州有几个路口上下班高峰期间非常容易堵车,328国道与渡江南路交叉口就是堵车重灾区之一,大大降低了出行效率,令周边市民十分苦恼。最近,终于有好消息传来:为了解决328国道与渡江南路交叉口拥堵问题,市建设局已提请市政府将该路口改造工程列入2017年城市建设与环境提升重点工程项目计划,由广陵区负责实施,力争年内完成。

此外,城市南部快速通道两端衔接328国道、328国道仪征段快速化改造项目也将于今年开工建设;328国道快速化改造江都、广陵段也在开展工可研究,届时328国道仪征段、城市南部快速通道、328国道江都段将共同构成一体两翼快速通道,建成后东西向客运交通将得到较大的改善,328国道连接线的拥堵也将得到有效缓解。

五、扬州金湾河大桥具备通车条件,金湾路全线明年将建成通车

金湾路两个节点工程通过交工验收

作为金湾路建设的两个重要节点工程,近日,金湾河大桥和古运河大桥顺利通过交工验收,金湾河大桥具备通车运营条件。

金湾河大桥和古运河大桥工程自2015年8月开工建设,道路设计等级都是一级公路兼顾城市快速路,设计时速80公里。其中,古运河大桥南北向跨越古运河,全长213米,全宽52.4米,于今年4月建成;金湾河大桥南北向跨越金湾河,全长434米,全宽55米,于今年6月底建成。

(金湾河大桥)

金湾路全线将于明年建成通车

金湾路工程路线北起启扬高速江都北互通,跨高水河、古运河、金湾河,南连沪陕高速杭集南互通,全长约13公里,按城市快速路标准,双向6车道,主线设计时速80公里,是扬州中心城区“五横七纵”快速路网中的一条纵向快速路,也是东区南北向快速沟通及对外衔接的集散通道。

目前,下穿龙城路隧道已建成,万福路至文昌路段、古运河桥基本建成,高水河特大桥展开桥面施工,下穿韩许河隧道桥梁桩基工程全部完成,上跨328国道主线桥完成桥梁桩基60%和路基填筑50%,龙城路隧道至引江河桥段完成雨污水管道和路基填筑。预计2018年6月全线建成通车。

(金湾路效果图)

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