[摘要] 6月13日下午，市人大专题视察调研交通运输工作，市人大常委会副主任陈卫庆、王康华参加视察。在汇报扬州交通“十二五”规划实施情况时，市交通局公布了今年年初最新绘制的市综合交通规划图（2011-2020年），并进行详细说明。今后，扬州区域交通长三角1小时到达，宁镇扬半小时到达。
扬州到南京只需半 宁扬城铁纳入省"十二五"规划
扬州网讯 6月13日下午，市人大专题视察调研交通运输工作，市人大常委会副主任陈卫庆、王康华参加视察。在汇报扬州交通“十二五”规划实施情况时，市交通局公布了今年年初绘制的市综合交通规划图（2011-2020年），并进行详细说明。今后，扬州区域交通长三角1到达，宁镇扬半到达。市区交通20上高速、60到扬州泰州机场。
（宁扬城铁规划图）
区域交通
长三角1，宁镇扬半
交通部门在汇报时提出，围绕区域一体化，着力提升区域交通的快捷度。加快对外主通道的打造，全力推进“长三角1，宁镇扬半个”区域快速交通圈建设。
高速：一环七射
据介绍，交通部门将重点推进区域主通道与跨江大桥建设，全面完善“一环七射”高速公路网。七射为：京沪高速、江海高速、沪陕高速江广段、京沪高速南延、扬溧高速、沪陕高速江六段以及扬宿高速；其中沪陕高速江六段、扬溧高速和京沪高速构成扬州高速公路环线。
交通部门将重点突出高速公路过江通道建设，新建、扩建高速公路232公里，江六高速、江广高速、扬宿高速建成通车；开工建设京沪高速扩容和南延过江工程。
铁路：一横一纵一联
在铁路方面，将重点推进铁路的跨江联接，构建“一横一纵一联”铁路网。“一横”为宁启铁路，“一纵”为连淮扬镇铁路，一联为宁扬城际铁路。
交通部门将重点突出轨道快速化和网络化建设，完成宁启铁路复线电气化工程，开工建设连淮扬镇铁路及过江通道。
市域交通：20上高速、60到机场
交通部门负责人表示，在对内的市域交通网建设上，我市加快国省干线公路和重要连接线的新改建，构建“236”市域便捷交通圈，即城镇节点、重点园区、主要景区20上高速、30到火车站、60到机场。
为实现这一目标，交通部门将改善提升“六横四纵两环”的普通国省干线公路网的综合服务能力，基本实现普通国省干线一级化达标，形成快速通畅、保障有力的“一体两翼”干线通道和市域干线公路网。
其中，“六横”为：331国道、332省道、333省道、353省道北外环线、328国道、沿江高等级公路；“四纵”为：333省道、244省道西外环线（即611省道沿湖大道）、237省道、安大公路。“二环”为：400公里的市域公路环，由安大公路、沿江高等级公路、244省道西外环线、353省道北外环线组成大市区又一条不收费的快速公路环。
重大项目进展
两铁路纳入省“十二五”规划
市交通部门透露，省交通运输厅刚刚印发的《全省交通运输“十二五”发展规划纲要》中，已将我市京沪高速扩容及南延、江广高速、扬宿高速、连淮扬镇铁路等项目纳入“十二五”实施项目；宁扬城际铁路、连淮扬镇铁路延至溧阳纳入“十二五”规划研究项目。
京沪扩容：争取宝应、高邮各增一个互通
据交通部门介绍，目前，由于山东省也计划实施扩容，因此该项目前期工作发生较大调整，周期拉大。在项目设计过程中，交通部门主动与设计单位多次沟通，将我市沿线地方政府（宝应、高邮）的意愿尤其是增设互通方案，先行纳入设计文本，千方百计争得各方对项目方案的支持。
扬宿高速：正编制初步设计报告
据介绍，目前工可报告已报省发改委审批，正在编制初步设计报告。经过前期大量的工作，我市已成功争取增设了刘集互通（衔接244省道扬州西外环线）和西湖枢纽（与西北绕城高速交叉）落地。
连淮扬镇高速：东站纳入省专项规划
据介绍，近日，省交通厅、省住建厅联合召开了全省铁路枢纽布局规划会议，我市一批客运枢纽纳入规划，其中，连淮扬镇铁路东站作为大型三层区域综合枢纽站纳入省专项规划。目前，交通部门将配合市发改委、重大办抢抓铁路政策调整的有利时机，加大连淮扬镇铁路争取工作力度，力争尽早开工建设。
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