[摘要] 10月16日，主城往江都的又一条大动脉——新万福路工程经过的万福大桥（跨廖家沟特大桥）设计方案，在市城乡建设局网站接受网上投票。参与者可从备选的19个设计方案中，选择6个进行投票。
万福大桥设计方案开始网上投票 19方案您中意哪款
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扬州网讯 10月16日，主城往江都的又一条大动脉——新万福路工程经过的万福大桥（跨廖家沟特大桥）设计方案，在市城乡建设局网站接受网上投票。参与者可从备选的19个设计方案中，选择6个进行投票。
（点击图片查看下一页 新万福大桥其他18款设计）
（扬州新万福桥设计方案）
A 道路分两段
廖家沟东定位快速路
新万福路是我市城市主干路网中重要的东西向干道，西起史可法路与漕河路交叉口，东至江都龙城路，全长约9.35公里，是构建“一体两翼”城市格局的重要通道，包括改造段和新建段。其中：
西段（史可法路—廖家沟西侧）为改造段，长4.87公里，规划红线宽40米，定位城市主干道，设计时速50公里；
东段（廖家沟东侧-江都龙城路）为新建段，长2.76公里，规划红线宽45米，定位城市快速路，设计时速80公里；
沿线将跨越古运河、京杭运河、廖家沟、太平河、金湾河五条河流，桥梁总长1.72公里。现有五台山大桥和江扬大桥实施加宽，万福大桥、太平河桥和金湾河桥为新建桥梁。目前，新万福路建设工程已完成立项和规划选址，正在抓紧开展环评、洪评、勘察、设计等各项前期工作。
B 是桥又是景
大桥方案有五大要求
万福大桥为跨廖家沟特大桥，位于万福闸南侧约240米、在建的文昌路东延工程廖家沟大桥以北约2.5公里处，设计年限100年。路面宽45米，断面布置为3米中央分隔带，两侧分别是12米宽的机动车道、2米宽绿化分隔带、4米宽非机动车道、3米宽人行道。大桥设计方案基本要求有五大方面：
■造型独特新颖，能充分体现扬州地域文化及城市精神，符合扬州总体规划及建设；
■与廖家沟上游240米处万福闸、下游2.5公里处廖家沟大桥及周边环境相协调；
■能成为未来桥区周围建设的主题，如生态公园、国际马拉松比赛的起点、桥下水域龙舟比赛的观赏平台；
■成为未来扬州新旅游景点；
■要求设一定高度的景观平台，能满足高空观景要求：上游约1.5公里的凤凰岛生态旅游区及约3公里处的鱼嘴、8.5公里的茱萸湾景区，下游2.5公里的廖家沟大桥等。
C 与隧道对接
对江都辐射效应明显
文昌路东延工程计划今年完成，将在主城区与江都区南区舜天路间开辟一条大通道；新万福路的建设，无疑在扬州主城北区与江都区核心区龙城路之间构建起一条大动脉。
2014年，瘦西湖隧道将建成通车。该工程西起杨柳青路，东接漕河路。新万福路与漕河路对接，它的建成将放大隧道功效，对江都的辐射效应明显。
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