[摘要] 记者23日从扬州易瑞德信息产业公司获悉，由该公司研发的“北斗”导航系统扬州信息服务平台，通过了国家交通运输部技术标准检测验收。“这相当于拿到了为道路运输车辆提供位置信息服务的入门证，标志着北斗导航系统正式入驻扬州市场。”易瑞德公司负责人凡海洲说。
记者23日从扬州易瑞德信息产业公司获悉，由该公司研发的“北斗”导航系统扬州信息服务平台，通过了国家交通运输部技术标准检测验收。“这相当于拿到了为道路运输车辆提供位置信息服务的入门证，标志着北斗导航系统正式入驻扬州市场。”易瑞德公司负责人凡海洲说。
根据交通运输部发布的通知，自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的“两客一危”车辆（旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车）及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装“北斗”兼容车载终端，重型载货汽车和半挂牵引车应接入道路货运车辆公共监管与服务平台。凡未按规定安装或加装“北斗”兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。
据了解，扬州易瑞德信息产业公司是一家以产品研发、软件开发为主的科技企业，该公司已与扬州汽车运输集团、扬州外事旅游汽车集团、扬州柳工建设机械有限公司、宝应县汽车运输总公司等开展合作，对规定车辆安装“北斗”兼容车载终端。
据介绍，“北斗”导航系统扬州信息服务平台具有三大优势——
“如果所在区域北斗导航连接的卫星数量比较少，GPS导航这时能连上的卫星比较多，就可以自动转换到GPS上，保证导航系统畅通、高效地工作。”凡海洲说，这样能满足不同客户的需求，也比单一系统要灵活，能发挥各自系统的优势。
“安装了北斗导航，即使没有信号，驴友们在深山里也保证通信畅通。”凡海洲介绍，目前GPS导航还需要借助通信基站，但北斗导航的双向通信功能并不是借助于通信基站，而是通过卫星，因此在没有信号的偏远区域，仍然能保证通信畅通。
据凡海洲介绍，扬州安装的北斗导航系统还具有一键通话的功能，可以在系统中一键对接制定的话务中心和监管平台。这样在汽车与个人遇到危急情况时，可以做到远程快速求救，为客户提供多一层的安全保障。
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