[摘要] 记者从建设部门了解到，新328国道连接线工程核心段计划本月20日开通。该段东起运河南路，西至润扬中路，长约8公里，是整条连接线最繁忙的路段。该段的通行将给市民出行带来什么样的变化？记者驾驶摩托车进行了体验。
记者从建设部门了解到，新328国道连接线工程核心段计划本月20日开通。该段东起运河南路，西至润扬中路，长约8公里，是整条连接线最繁忙的路段。
该段的通行将给市民出行带来什么样的变化？记者驾驶摩托车进行了体验。
记者体验：横穿城南新328
记者驾驶摩托车从运河南路拐上新328国道连接线汤汪互通，由于道路尚未正式通车，入口处被围上了围挡。该段是借用老宁通的一段，道路较宽，路况也很好，护栏等设施齐全，所以记者很快就到达了渡江南路交叉口。交叉口以西直至在建的古运河大桥，是新建道路，双向六车道，路面质量比东段还要好。正在施工的古运河大桥挡住去路，记者看到，工人们正赶着浇筑最后的桥面和护栏等配套设施，路灯工人也在忙着亮化工程。桥西数十米长的接线段已做好路基，就待桥梁建成后摊铺沥青。记者改从328国道连接线以南的沪陕高速辅道绕至古运河大桥以西，桥西直至润扬中路路面都已建成，部分路面标线已经画结束，道路中央护栏正在安装。
从运河南路至润扬中路全程约8公里跑下来，记者的感觉就是一个字——爽。道路按照一级公路标准建设，宽阔而平坦，沿途只有润扬中路、邗江路等几个平交道口，多数与之相交的支路都通过涵洞从路下穿行，减少了行车的停顿时间，也更加安全，有着连接线以北的开发路、江阳路等横向道路不具有的优势；连接线设计时速80公里，虽没有紧邻的沪陕高速设计时速120公里高，可在连接线开车全程不收费。可见，连接线正式开通后，将成为最快、最省钱的城市道路，成为横穿城南开车族的。
整条连接线计划10月底通车
记者从建设部门了解到，新328国道连接线核心段目前只剩下古运河大桥和部分配套工程的施工，桥梁和桥西数十米长路面计划本月20日建成。润扬中路以西的连接线为原扬力路老路改造，本月初起开始最后的封闭施工，最主要的是对路面进行改造，由之前的四车道改造为六车道，将非机动车道与机动车道分离开来，道路中间增设绿岛。该段道路计划10月底建成，整条连接线全线通车。
新328国道连接线是我市南部的一条东西向城市主干道，西起八字桥互通，向东接运河南路，全长约11.8公里。这一道路建成后，将成为扬州连接江都的又一条东西向主干道。这一道路从东到西分别与运河东路、运河南路、扬子江路、维扬路、邗江路、润扬路等市区主干道相连，特别是从最西边的八字桥、中段的扬子江路和东边的运河南路，市民都可以轻松转上沪陕高速，出行将更为便捷。
记者体验：横穿城南新328
记者驾驶摩托车从运河南路拐上新328国道连接线汤汪互通，由于道路尚未正式通车，入口处被围上了围挡。该段是借用老宁通的一段，道路较宽，路况也很好，护栏等设施齐全，所以记者很快就到达了渡江南路交叉口。
交叉口以西直至在建的古运河大桥，是新建道路，双向六车道，路面质量比东段还要好。正在施工的古运河大桥挡住去路，记者看到，工人们正赶着浇筑最后的桥面和护栏等配套设施，路灯工人也在忙着亮化工程。桥西数十米长的接线段已做好路基，就待桥梁建成后摊铺沥青。
记者改从328国道连接线以南的沪陕高速辅道绕至古运河大桥以西，桥西直至润扬中路路面都已建成，部分路面标线已经画结束，道路中央护栏正在安装。
从运河南路至润扬中路全程约8公里跑下来，记者的感觉就是一个字——爽。道路按照一级公路标准建设，宽阔而平坦，沿途只有润扬中路、邗江路等几个平交道口，多数与之相交的支路都通过涵洞从路下穿行，减少了行车的停顿时间，也更加安全，有着连接线以北的开发路、江阳路等横向道路不具有的优势；连接线设计时速80公里，虽没有紧邻的沪陕高速设计时速120公里高，可在连接线开车全程不收费。
可见，连接线正式开通后，将成为最快、最省钱的城市道路，成为横穿城南开车族的。
整条连接线计划10月底通车
记者从建设部门了解到，新328国道连接线核心段目前只剩下古运河大桥和部分配套工程的施工，桥梁和桥西数十米长路面计划本月20日建成。润扬中路以西的连接线为原扬力路老路改造，本月初起开始最后的封闭施工，最主要的是对路面进行改造，由之前的四车道改造为六车道，将非机动车道与机动车道分离开来，道路中间增设绿岛。该段道路计划10月底建成，整条连接线全线通车。
新328国道连接线是我市南部的一条东西向城市主干道，西起八字桥互通，向东接运河南路，全长约11.8公里。这一道路建成后，将成为扬州连接江都的又一条东西向主干道。这一道路从东到西分别与运河东路、运河南路、扬子江路、维扬路、邗江路、润扬路等市区主干道相连，特别是从最西边的八字桥、中段的扬子江路和东边的运河南路，市民都可以轻松转上沪陕高速，出行将更为便捷。
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