[摘要] 瘦西湖隧道开通大半个月来，城区交通状况得到了明显改善，尤其对文昌中路等周边路段的通行压力缓解起到了一定作用。不过，在隧道运行的过程中，隧道管理方面也不断发现一些问题。
瘦西湖隧道开通大半个月来，城区交通状况得到了明显改善，尤其对文昌中路等周边路段的通行压力缓解起到了一定作用。不过，在隧道运行的过程中，隧道管理方面也不断发现一些问题。
此前，本报曾报道了瘦西湖隧道东侧出口多处调整的方案；记者12日获悉，由于隧道通行带来的区域性影响，警方已经或有计划对西区与隧道相关联的多个路口交管措施进行调整。
焦点1
雍华岗
计划东西向错边放行
【位置】邗江北路与翠岗路交叉口
东西向的文昌路、南北向的邗江路是我市城区最重要的主干道之一，这两条路的交会点自然更是繁忙路段；再加上周边有西区大润发超市这样的热点区域，交通压力可想而知。雍华岗就紧邻这一交会点。
“隧道开通之前，这里就是城区交通路口较为容易出现拥堵的路段之一；现在，邗江路上的车流量又有所增加，需要缓解此处的拥堵。”交管专家介绍。
由于雍华岗东西向路段为翠岗路，其车流量也不小，且为混合道路，较为狭窄，不具备增加车道的条件，经过警方现场调研会诊，目前有计划在雍华岗东西路口实施灯控错边放行（即东、西两个方向错开时间放行），以减少车辆的冲突点，解决高峰期路段和岗点交通拥堵的问题。
具体会如何调整？据介绍，警方还在进一步论证阶段，目前已安排人员对路口通行的车辆按照类别进行统计汇总，拟定可行性意见方案后再行实施，其中包括红绿灯配时和实施时间段等。
焦点2
海德岗
增加左转车道、提高通行效率
【位置】邗江北路与杨柳青路交叉口
雍华岗的北侧，即为海德岗。由于杨柳青路上有瘦西湖隧道一对出入口，因此海德岗每天直面“隧道车流”。
走过这段路的人都知道，从隧道的杨柳青路出口出来后，一直向前，可以到达邗江北路交叉口，但继续向前就是一条“断头路”，因此车辆在此必须左转或右转。“根据我们的分析统计，这里左转车辆的数量要远大于右转。”
因此，隧道开通之后，该路口左转的需求进一步增大，但原先海德岗东口的三条行车道为一条右转道、一条直行道和一条左转道，显然不能满足需求。
根据警方近期调研，目前已经在海德岗东侧路口增加一条左转车道，并将中间的直行道变为直行加左转道，提高左转车辆的通行效率，减缓节点拥堵现象。
焦点3
维蜀岗
增加道口，提高直行通行效率
【位置】隧道杨柳青路出入口前
单单说起维蜀岗的名字，可能不少车主还有些陌生，不过提到瘦西湖隧道杨柳青路出入口，相信大家就明白了，这个岗点就紧邻出入口。
隧道通行能否畅通，出入口前的交通状况至关重要。原来维蜀岗西口的三条行车道为一条右转道、一条直行道和一条左转道。如此单一的分道，已经无法满足隧道通车后的大流量通行需求。警方根据调研，已经将原先右边的一条右转道改为直行加右转道；并在原来的基础上增加了一条直行道，变为四车道，其中三条道可以直行，大大地提高直行车辆的通行效率。
此外，为了确保隧道入口的通行秩序，警方近期也将对维蜀岗东口隧道杨柳青路入口加装导流标线，加强隧道入口的分道作用。
焦点4
漕河岗
增加左转和掉头车道
【位置】隧道万福西路出入口前
从西区进入隧道，绝大多数人都是需要去市中心周边办事、吃饭、娱乐的。这就面临一个问题，由于隧道东面的出口在万福西路，且面向东面，因此很多车出了隧道之后，要左转、掉头行驶。
“原先万福西路的路口规划，是没有设计用来应对如此大的左转、掉头需求的，因此隧道开通后的短期时间里，漕河岗经常出现拥堵的情况，对此我们也及时作出了调整。”交管专家介绍，经过前期的调研和改造，目前漕河岗西口已经将原先的花圃绿化缩小，警方将计划增加一条左转和掉头道，提高左转和掉头车辆的通行效率。同时还会将相关的标志标线后移，更能让驾驶人提前知晓道路的通行规定。
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