[摘要] 记者6日从建设部门的招投标网站上看到，邗江路公交专用道及配套设施建设项目已开始公开招投标，这预示着邗江路公交快线打造有望快速启动。
记者6日从建设部门的招投标网站上看到，邗江路公交专用道及配套设施建设项目已开始公开招投标，这预示着邗江路公交快线打造有望快速启动。
区间为司徒庙路到吴州西路
记者6日从招投标网站上看到，目前有关方面招标建设的区间为司徒庙路到江阳中路。
邗江路公交专用道的区间到底有多长？记者6日采访时得知，由于目前邗江路江阳中路到吴州西路段正在实施改造，所以这次招标的是司徒庙路到江阳中路段。未来的邗江路公交快线的区间将是司徒庙路到吴州西路段。
“目前，我市除了已建成运行的文昌路好巴士外，今年计划建成邗江路公交专用道，开通邗江路好巴士。建设前期工作目前已启动，开始进入招标阶段，力争在本月开工建设。”市交通产业集团有关负责同志介绍。邗江路公交专用道从司徒庙路延伸到吴州西路段，投资预计在2000多万；如一切进展顺利，力争在今年年底建成。
邗江路公交快线会不会像文昌路一样分不同路段禁止左转通行呢？“这将根据每个道口的情况来确定，从目前的情况看，就是禁左，并不是所有道口都禁左。”有关负责同志分析说。
明年还将建两条公交专用道
分别在扬子江路和江阳路
去年9·26正式亮相的“好巴士”公交车以及文昌路公交专用道，因为快捷、准点、舒适等优点，短时间内就赢得了“公交一族”的广泛好评，不少市民都期盼扬州能够多建几条类似的公交专用道，让公共出行更加方便。
“明年，还计划建成扬子江路公交专用道，开通扬子江路好巴士，建成江阳路—运河路公交专用道，开通江阳路—运河路好巴士，市区初步建成‘两纵两横’的好巴士系统。”记者采访中了解到，明年我市有望开建扬子江路、江阳路公交专用道。
“好巴士”系统，主要是在主城区主干道上开辟公交专用道，并配以道路交叉口信号优先系统、公交站台信息系统及大容量舒适性公交车，建成公交快线。作为缓解城市交通拥堵的主要方式，快速公交不仅已凸显巨大的作用，与之配套的城市道路网结构优化方案，也成社会关注的焦点问题。鉴于这种情况，我市经过多轮调研和专家论证，将重点打造“两纵两横”的“好巴士”系统。
据介绍，根据江苏省《关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》，我市在优化城市道路路网结构的同时，将坚持公交优先发展，建设扬州城区“好巴士”公交系统。力争在2015年前建成文昌路、江阳路、扬子江路、邗江路“两横两纵”公交专用线，形成“快线、干线、支线、城镇村接驳线”多层次公交线网，构建覆盖主城区和重要旅游景点的公共自行车慢行系统。
“好巴士”现在有多快？
老城区时速可达22.5公里
据了解，去年建成投运的文昌路公交快线，越来越受到市民的喜爱。经过统计，文昌路公交专用道运行后，88路公交车运行时速达到27.3公里，其中，最容易发生拥堵的老城区段（泰州路—大学路）的平均时速也能达到22.5公里，而原来，经过老城区的公交车最快时速也仅为15—16公里，现在的速度比改造前提升了46.7%。并且，因为启用了电子站牌实时预报公交车到站时间，车辆到站的准点率也提升了。
经过文昌路老城区的15条公交线路到站准点率由过去的64%提高到89%，高峰时段的拥堵现象也得到了缓解。
1免费换乘
有望近期实施
记者6日了解到，备受乘客关注的城区1公交免费换乘计划，也有望近期实施。这一措施鼓励市民利用“公交接力”形式出行乘车，并进一步缩短城区公交的间隔时间，方便市民出行，减少市民出行成本。根据公交同向免费换乘初步方案，预计首批将有109条公交路线可实现同向1免费换乘，主要包括持有市民公司8折普通卡、5折学生卡以及5折老年卡(爱心卡)的三类乘客。
此外，针对外来旅行者以及市民公交出行“最后一公里”的问题，我市今年还建成了公共自行车的租赁系统，建设一批公交场站，使扬州的城市公交形成一个有机的整体。
此外，按照计划，今年我市对市区公交进行全面的“线网优化”，使公交分担率将提升至22.6%，比国内平均水平高出一倍以上。全面实施“线网优化”，不仅公交快线要衔接优化，城区其他普通公交线路更要密集成网。为此，我市新开辟了81路、82路两条公交线路，并在征求民意的基础上，对12路、66路等多条传统线路进行优化。“线网优化”主要是为了减少市区主干道的重复线路，扬州调整优化的公交线路，还特意邀请了香港何黄公司的交通专家，对扬州整个市区的线网优化做了一个整体规划，今后，还将结合扬州的公交运行情况，适时进行合理调整。
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