[摘要] 交通是一座城市的经济脉络，交通的发达直接关系着城市的发展。近期，关于扬州交通的利好消息不断，不光是扬州城内新气象连连，就连高速公路建设也是如火如荼。
交通是一座城市的经济脉络，交通的发达直接关系着城市的发展。近期，关于扬州交通的利好消息不断，不光是扬州城内新气象连连，就连高速公路建设也是如火如荼。秉着“攘外必先安内”的原则，扬州主城区内道路建设工作正在紧锣密鼓进行中：文昌路东延工程顺利完工，8月18日，文昌路西延工程顺利开工；连接瘦西湖路和扬子江北路的新甘泉路本月底建成通车、新万福路计划2015年6月建成通车、运河北路也计划今年12月开工建设，该道路的建成，将成为东区最畅城市快速路；瘦西湖隧道工程施工进入隧道点，隧道有望于今年11月底贯通……
（宁镇扬铁路示意图）
另一方面，在打造“扬州大交通概念”基础上，加快高速公路、城际铁路建设：新328国道与沪陕高速互通、蒋王立交初现；扬州加快推进公、铁、水、空全面发展的现代综合运输体系建设；宁启铁路复线电气化改造，最快年底扬州将进入“动车时代”，未来，规划中的连淮扬镇铁路的开建，更将让扬州铁路实现从“一”字形到一纵一横的“十”字形跨越，扬州将实现铁路快速过江，对接苏南铁路网，更快捷地融入长三角和上海经济圈……
这些事件，一桩桩一件件都是扬州城市交通发展的缩影，都在潜移默化中改变扬州人的生活。这其中，置业格局受到交通牵制影响尤为明显：伴随着交通便利，置业选择面在扩大、购房者的地缘习惯也随之发生了变化。
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惊变：内外兼修共筑扬州大交通
兴衰更迭、系于交通，发达的道路交通网可以助力城市经济发展再上新的台阶。而扬州正在以一种执着的精神寻求新的出路。自江都并区之后，扬州就一直在寻求主城区与江都融合的最优之路，而交通无疑是融合的基础。东延路段自2月6日的正式竣工通车到现在已经过去了6个多月，在此期间，88路江都扬州快线公交也相继投入通车，文昌路东延线如今已经成为来往江都扬州的快速通道，对市民来说，这条路最直接的便利是，通过文昌路可直抵江都舜天路，然后经省道237、国道328，在江都宜陵镇向北至安大路，到达扬州泰州机场。通过这一路线，从文昌阁到扬州泰州机场不到60公里，路途时间预计在50左右，是扬州至机场免费通行最快捷的道路。加之扬州至江都的快速公交的建设工程正在如火如荼地展开，东区的交通同样发展迅速。江都并区后，城市逐渐“东进”，江广融合成为地区发展的新风向标，并已成为大扬州战略中至关重要的一环。
而瘦西湖隧道自开工以来就引起了市民的强烈关注，这条将有效缓解城区交通拥堵压力的隧道自11年8月开工至今，目前瘦西湖隧道已经完成下穿瘦西湖路主体工程，正在实施主体隧道盾构施工，年内计划完成隧道盾构施工。瘦西湖隧道相当于城市的“地下立交”，东起漕河路与史可法路交叉口，向西分别下穿北门遗址公园、友谊路、蜀冈瘦西湖风景区、税务总局党校和扬子江路。全长3.6公里，设计时速60公里。走隧道可省下8，将大大提高人们的出行时速。
除此之外，我市的交通建设触角还延伸至城市外围。“长三角一，宁镇扬半个”，这是我市未来的新目标。围绕长三角一体化、沿海开发国家战略和宁镇扬战略，我市将重点推进区域主通道与跨江大桥建设，全面完善“一环七射”高速公路网，特别是推进公路大动脉——京沪高速南延。构建“一横一纵一联”铁路网，“一横”为宁启铁路，“一纵”为连淮扬镇铁路，“一联”为宁扬城际铁路，使扬州铁路过江，阔步迈进“高铁时代”。
大交通格局触发扬州置业大变革
前面已经提及，在新交通格局之下扬州人的生活势必会更加便利，那么对于扬州人的置业格局又会发生哪些改变？
今年内扬州花费巨大人力物力重点打造大交通，其中公交发展是民生关注的焦点。包括文昌路快速公交的动工开建、主城到江都规划快捷通道、公交车站台有电子屏幕实现即时报站等，这些全是与市民生活息息相关的事件。也许以前我们需要一才能到的地方，现在只需要半了；也许以前交通拥挤的道路，现在方便出行了。特别是对于有车一族来说，出行方便，到扬州哪个区域都比以前省时省事。
继去年扬州行政区域重新划分后，扬州已告别过去迎来明天。调整之后，扬州市区面积扩大到2310平方公里，市区人口达到229.1万人，这样的数据意味着扬州的明天会掀开新的一页，这种变化带动了扬州各区的潜力，因为城市距离在缩短，城市版图在扩大，为购房者提供了更多的置业可能性。
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江广融合引发东区置业热
自江都并区后，关于江都未来发展道路的议论就从没有停止过，结合扬州目前的发展情况和市委市政府关于扬州发展的规划布局来看，我们有理由相信，江广融合乃是大势所趋。
在总体布局方面：去年扬州市发布了2012—2015年《沿江地区融合发展行动计划》，要求强化主城区与江都城区聚合发展，促进沿江地区空间与功能整合。目前扬州仙女庙大桥已经建成通车，江广融合基本成型，随着新市政府的东迁广陵新城和江广融区的重点城建，扬州市区中心区和江都区在未来的2、3年内可以实现无缝连接。
在商业及地产发展方面：依托现在的广陵新城商业以及房地产市场的发展，江都到广陵新城之间的隔阂已经打通，其实细心的人应该发现京杭运河以东廖家沟以西已经开发了不少商业设施和楼盘，京杭之心、红星美凯龙，明发商业广场，育才小学，声谷（电子信息产业园），新东方外国语学校，京杭之心等等已经投入使用或正在建设。加之，广陵新城和江都区汇集了巨大的人流量，可以预测未来这一区域将会成为又一个副城市中心。
快交通时代购房者地缘习惯或将改变
“大交通时代”开启了许多之前不曾想过的可能性，最直接的体现就是购房者地缘习惯或将改变、置业可选的区域增多。以前扬州人买房局限性较大，无论投资还是置业繁华区总是大家最青睐。但是城市进程加速，已不再只是一个区域就可以满足所有购房者需求的了。更多的人在投资、购房之时，逐渐改变原有习惯，选择性的增多会使购房者越发考虑楼盘的综合因素。
假如人们的思想还禁锢在十几年前，那么新城西区也会觉得偏远。不过时间的推移带来了城市的变化也带来了思想上的突破，现在的扬州人买房置业早已不再局限小范围的“市区概念”，他们可以选择新城西区的成熟配套、可以选择广陵新城的未来发展、可以选择蜀冈新城的潜力，也可以选择临港新城的生态环境……根据个人情况不同，选择最适合自己的区域是每个市民购房首要考虑的因素。正像是“舌尖上的淮扬菜”，各区汇集组成了风味各异的大餐，只待客人随意挑选。在这种形式下，楼盘之间的竞争亦会变得更加激烈，拼价格、拼实力、拼品质、拼人气，已经可以预见日后的营销活动会更多元化、多样性。楼盘想要从中“突围”，单凭一两个特性恐怕都不行，要学会“孙悟空的七十二变”，特别是一些区域不太占据优势的楼盘，更需要奋力一搏。
最近扬州正处于快速发展的关键时期，在内要践行“一体两翼”大扬州格局的建设，在外，扬州要搭上宁镇扬同城化的发展快车道，扬州以政策为导向、以经济为基础、以交通为媒介，借助苏中发展大势，在未来的日子里一定会取得更大的发展！
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