[摘要] 8日上午8时，伴随着闸门缓缓关闭，我市境内两座联通京杭大运河和里下河地区的重要水上交通枢纽运东船闸、芒稻船闸扩容改造工程正式停航施工。今后，我市境内这两座船闸将可以通过1000吨级以上船舶，船民待闸时间至少缩短一半以上。
8日上午8时，伴随着闸门缓缓关闭，我市境内两座联通京杭大运河和里下河地区的重要水上交通枢纽运东船闸、芒稻船闸扩容改造工程正式停航施工。今后，我市境内这两座船闸将可以通过1000吨级以上船舶，船民待闸时间至少缩短一半以上。
据悉，随着水运的发展，这两座船闸多年超负荷运行，制约了黄金水道的发展。为打通这两处重要的水上运输通道，省航道部门总投资约6.5亿元，对其实施扩容改造。改造后的两座船闸均按照3级船闸标准建设，新建船闸尺度为闸室长230米、口门宽23米、门槛水深4米，设计船舶等级为1000吨级。其中，运东船闸设计年船舶通过量为7040万吨，芒稻船闸年设计单向通过能力为2400万吨。
运东船闸扩容工程还预留了水上“ETC”（不停航缴费系统）通道，将大大缩短待闸时间，提升船舶过闸速度，打造真正意义上的“水上高速”。
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