[摘要] 30日上午，我市召开扬宿高速扬州段工程建设征地拆迁动员会，扬宿高速项目建设正式拉开序幕。据悉，扬宿高速公路为扬州“一环七射”高速公路网西北方向的“一射”，建成通车后将成为我市往西北方向的快速通道，使润扬大桥通达南北的优势更加凸显。
30日上午，我市召开扬宿高速扬州段工程建设征地拆迁动员会，扬宿高速项目建设正式拉开序幕。据悉，扬宿高速公路为扬州“一环七射”高速公路网西北方向的“一射”，建成通车后将成为我市往西北方向的快速通道，使润扬大桥通达南北的优势更加凸显。副市长丁一参加会议。
扬州段设3互通，2017年建成通车
扬宿高速是苏皖两省省际通道的组成部分，也是我省新一轮“五纵九横五联”高速公路网规划中“纵五”、“联二”的重要组成部分。
根据规划，扬宿高速江苏段分为泗洪段、盱眙段、扬州段三段，其中扬州段全长22.771公里，设计时速120公里，双向四车道，计划于2017年建成通车。
据介绍，扬宿高速扬州段在我市境内起点位于苏皖省界，经仪征市大仪镇、陈集镇、刘集镇、邗江区杨庙镇、西湖镇，下穿西北绕城高速设扬州西枢纽，接扬州润扬北路西延段，全线共设置陈集、刘集2处互通、扬州西枢纽（互通）及1个服务区，3个收费站。
“目前，扬州‘一环七射’高速公路网已形成‘一环五射’，扬宿高速是第六条射线。”扬州市交通运输局综合计划处副处长陈爱文介绍，目前扬州往西北方向如宿迁、徐州等地，要么向西从南京绕，要么向北从淮安绕。扬宿高速建成后，扬州往西北方向就有了快速通道，将不需再绕行别处；扬州高速路网将更加完善，公路枢纽地位更加巩固。
扬州环城高速将有13个出入口
扬宿高速在扬州共预留了3个互通出入口，分别是与刚通车的125省道相交的陈集互通，与规划中扬州西外环307省道相交的刘集互通，与西北绕城高速相交的西湖枢纽（互通）。
“有了这些互通，扬州城市西北区域、仪征后山区的百姓，今后上下高速就方便了。”陈爱文介绍，目前扬州环城高速共设有12个互通，西湖枢纽建成后，环城高速互通数量将达到13个，更加方便市民出行。“通过增设互通，可限度发挥高速公路对地方经济社会发展的支撑和带动作用。”
将填补扬州西北方向高速空白
从扬州市域来看，扬宿高速填补了西北方向高速公路的空白。扬宿高速是主城西北方向往安徽省的重要线路，对进一步完善省际交通主通道和我市高速路网结构、带动仪征后山区加速发展具有重要意义。
同时，扬宿高速与扬州西北绕城高速连接，市民将多一个快速上西北绕城的通道。此外，扬宿高速打通了盱眙到扬州的最便捷通道，有效提升了宁宿徐高速公路盱眙段的路网功能。将来，部分皖北、河南方向的过江流量，可直接从润扬大桥过江，缓解南京区段过江通道的压力，也可进一步发挥扬州润扬大桥的过境通道功能。
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