[摘要] 交通是一座城市的经济脉络，交通的发达直接关系着城市的发展。近期，关于扬州交通的利好消息不断，不光是扬州城内新气象连连，就连高速公路建设也是如火如荼。
惊变：内外兼修共筑扬州大交通
兴衰更迭、系于交通，发达的道路交通网可以助力城市经济发展再上新的台阶。而扬州正在以一种执着的精神寻求新的出路。自江都并区之后，扬州就一直在寻求主城区与江都融合的最优之路，而交通无疑是融合的基础。东延路段自2月6日的正式竣工通车到现在已经过去了6个多月，在此期间，88路江都扬州快线公交也相继投入通车，文昌路东延线如今已经成为来往江都扬州的快速通道，对市民来说，这条路最直接的便利是，通过文昌路可直抵江都舜天路，然后经省道237、国道328，在江都宜陵镇向北至安大路，到达扬州泰州机场。通过这一路线，从文昌阁到扬州泰州机场不到60公里，路途时间预计在50左右，是扬州至机场免费通行最快捷的道路。加之扬州至江都的快速公交的建设工程正在如火如荼地展开，东区的交通同样发展迅速。江都并区后，城市逐渐“东进”，江广融合成为地区发展的新风向标，并已成为大扬州战略中至关重要的一环。
而瘦西湖隧道自开工以来就引起了市民的强烈关注，这条将有效缓解城区交通拥堵压力的隧道自11年8月开工至今，目前瘦西湖隧道已经完成下穿瘦西湖路主体工程，正在实施主体隧道盾构施工，年内计划完成隧道盾构施工。瘦西湖隧道相当于城市的“地下立交”，东起漕河路与史可法路交叉口，向西分别下穿北门遗址公园、友谊路、蜀冈瘦西湖风景区、税务总局党校和扬子江路。全长3.6公里，设计时速60公里。走隧道可省下8，将大大提高人们的出行时速。
除此之外，我市的交通建设触角还延伸至城市外围。“长三角一，宁镇扬半个”，这是我市未来的新目标。围绕长三角一体化、沿海开发国家战略和宁镇扬战略，我市将重点推进区域主通道与跨江大桥建设，全面完善“一环七射”高速公路网，特别是推进公路大动脉——京沪高速南延。构建“一横一纵一联”铁路网，“一横”为宁启铁路，“一纵”为连淮扬镇铁路，“一联”为宁扬城际铁路，使扬州铁路过江，阔步迈进“高铁时代”。
大交通格局触发扬州置业大变革
前面已经提及，在新交通格局之下扬州人的生活势必会更加便利，那么对于扬州人的置业格局又会发生哪些改变？
今年内扬州花费巨大人力物力重点打造大交通，其中公交发展是民生关注的焦点。包括文昌路快速公交的动工开建、主城到江都规划快捷通道、公交车站台有电子屏幕实现即时报站等，这些全是与市民生活息息相关的事件。也许以前我们需要一才能到的地方，现在只需要半了；也许以前交通拥挤的道路，现在方便出行了。特别是对于有车一族来说，出行方便，到扬州哪个区域都比以前省时省事。
继去年扬州行政区域重新划分后，扬州已告别过去迎来明天。调整之后，扬州市区面积扩大到2310平方公里，市区人口达到229.1万人，这样的数据意味着扬州的明天会掀开新的一页，这种变化带动了扬州各区的潜力，因为城市距离在缩短，城市版图在扩大，为购房者提供了更多的置业可能性。
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